Trong cuộc sống hằng ngày, ai cũng ít nhiều sử dụng xe máy.Từ xe ga đến xe số, từ xe 50cc đến 150cc… Nhưng ít ai để ý và quan tâm xe chạy có hao xăng không và lam sao để xe tiết kiệm xăng.
Trước tiên là cách nhận biết xe có hao xăng không .Cách này đơn giản, kể cả bạn nữ cũng có thể làm được. Ở trên bảng đồng hồ tốc độ có 1 dãy số đo Km. Khi xe chạy bao nhiêu dãy số này nhảy tương ứng số Km bạn đã đi.
Với xe số :(đồng hồ cơ nên phải ghi nhớ dãy nhớ này nhé)
Và tay ga:(vì đo bằng điện tử nên không cần thực hiện những bước sau. Nhưng hãy nhớ số Trip nhé)
Bạn thực hiện những bước sau:
Bước 1: Để bình xăng cạn ở mức E. Bạn ghi nhớ dãy số Km này nhé (nhớ hoặc ghi giấy hoặc chụp hình lại)
Bước 2: Đừng đổ xăng tùy hứng .Hãy đổ xăng theo lít hoặc theo giá tiền cố định (Vd 50k được 3 lít A92).
Bước 3: Thực hiện lại Bước 1 và Bước 2.
Bạn lấy số Km vừa đổ xăng trừ số Km cũ đã lưu trước.
Ví dụ: con số cụ thể cho bạn dễ hiểu
Bước 1: Để bình xăng cạn ở mức E. Bạn ghi nhớ dãy số Km này là 11.345 Km
Bước 2: Đổ xăng theo lít hoặc theo giá tiền cố định (Vd 50k được 3 lít A92).
Bước 3: Khi chạy, xăng về mức E .Lúc này dãy số Km này là 11.520 Km
Lấy 11.520 – 11.345 = 175 Km (số này gọi là số Trip ,mà đồng hồ điện tử có sẵn).
Để chắc ăn bạn nên thực hiện Bước 3 vài lần. Nếu số Trip không chênh lệch nhiều thì bạn so với bước tiếp theo.
Lấy số Trip chia cho số lít (khi bạn đổ xăng những lần trước) Vd 3 lít xăng
Nếu kết quả là
Từ 50 trở lên thì tuyệt vời xe bạn tiết kiệm xăng lắm đó.
Từ 40 đến 50 thì xe hao xăng ít
Nếu dưới 40 thì xe thật sự rất hao xăng .
Tùy theo dung tích xy lanh nữa nhé, đây chỉ là con số cho bạn dễ hình dung.
Sau khi xác định xe có hao xăng không bạn cũng nên biết những cách để xe tiết kiệm xăng hơn.
Gồm 2 phần kỹ thuật xe và kỹ thuật người lái:
Kỹ thuật xe:
1. Bánh xe (vỏ xe) Áp suất hơi vừa đủ giúp xe chạy nhẹ ,tiết kiệm xăng
Chú ý : Không bơm quá căng hoặc để vỏ xe quá mềm .Dẫn đến mau hư vỏ và gây huy hiểm khi lưu thông.
2. Thắng trước + sau. Dù không tin nhưng bạn cũng nên biết rằng thắng cũng gây hao xăng nếu không sử dụng đúng cách.
Thắng đùm :
-Ta nên tăng thắng thường xuyên sau 1 khoảng thời gian xe chạy (có thể ra tiệm nhờ thợ làm nếu không biết).
Thắng đĩa :
-Khi cảm thấy thắng mất độ nhạy hoặc khó sử dụng (bóp thắng cứng ,nặng ,thắng không nhả…..) .Tốt nhất nên ra tiệm nhờ thợ làm .
3. Nhông -Sên -Dĩa (đối với xe số)
Sau khoảng 1.000 km hoặc 1 tháng tùy theo thời gian xe chạy ,nên kiểm tra tăng sên ,tra mỡ bò /1 lần. Không tăng quá căng hoặc để quá chùng khiến truyền động không hiệu quả gây hao xăng.
4. Đèn ,Kèn , Xinhan ,Đề (hệ thống nút điều khiển trên xe)
Giúp bạn dễ lưu thông và đôi khi giúp bạn tiết kiệm xăng (bấm kèn xin đường khi chạy không phải giảm tốc độ gây hao xăng là 1 vd.)
5. Thay nhớt
– Xe số lẫn tay ga thì 2.000 km nên thay nhớt /1 lần . Giúp xe vận hành êm ,tránh nóng máy và bảo vệ máy bền hơn ít hư vặt.
6. Bugi
– Khoảng 15.000 km ,bugi mòn khá nhiều so với ban đầu .Làm đánh lửa yếu khiến hao xăng hơn thậm chí tắt máy nếu gặp mưa .
7. Lọc gió
Trong mô trường hoạt động liên tục ,lọc gió rất mau dơ ,bám nhiều bụi bẩn .Khiến xe chạy ỳ ạch ,hao xăng ,thậm chí là phá hư xe nếu rách lọc gió.
Nếu có điều kiện bạn cũng nên chọn xe có hệ thống phun xăng điện tử ,đó cũng là 1 cách hay.
Kỹ thuật người lái:
– Chạy đều ga, không nên chạy nhanh hoặc quá chậm. Tốc độ đều ga là 30-40 km/h.
– Khi cách đèn đỏ tầm 200-300 m nên giảm ga lại không cần giữ ga đều.
– Khi dừng đèn đỏ nên tắt máy (hiện nay đèn đỏ tầm 30s trở lên ).
– Nên thay đổi thói quen chạy xe vào giờ cao điểm hoặc nơi đông xe (trừ trường hợp cần thiết nên lựa những đường ít xe cộ ,ít đèn đỏ).
– Ở những nơi đông xe thậm chí kẹt xe .Đây là nguyên nhân hao xăng nhất ở người lái, ta nên tắt máy và đẩy bộ hoặc tấp vào dừng cho xe giãn bớt rồi đi.
– Hãy bỏ thói quen vừa lên ga vừa thắng hoặc chạy rà thắng.
Cuối cùng và cũng quan trọng không kém. Khi đi đâu nên hình dung sẵn lộ trình (google map càng tốt) .Để tránh chạy xe ra đường mà không nhớ là đi đâu, hoặc quên ghé chỗ nào đó ….
LK.Khương
